3月27日，山东港口集中开通5条国际集装箱航线，分别是达飞轮船中南美线、达飞轮船东南亚航线、地中海航运美西—南亚远洋钟摆航线、地中海航运中东线和泰赢航运欧洲航线。其中，泰赢航运欧洲航线是山东港口首条直达欧洲的生活消费品精品航线。上述航线进一步提升山东港口远洋直达航线优势，拓展全球海运网络布局，助力“中国造”在万里海江横渡。

      达飞轮船中南美线，从青岛出发，经停釜山—曼萨尼约—拉萨罗卡德纳斯—布埃纳文图拉—卡亚俄—拉萨罗卡德纳斯—曼萨尼约—横滨—釜山—蛇口—香港—高雄—宁波，最终抵达上海。该航线将全面增强山东港口连通曼萨尼约、布宜纳文图拉等中南美核心港口的服务能力，重点打通对接中南美地区的国际中转通道。

      达飞轮船东南亚航线，从东京出发，经停横滨—名古屋—神户—釜山—光阳—青岛—楚莱—林查班—胡志明，最终回到东京。该航线将搭建日本出口货物对接东南亚、中东的国际中转通道，有效构建起山东港口对接东南亚主要港口的高效率、低成本海上物流通道。

      地中海航运美西—南亚远洋钟摆航线，从巴生出发，经停新加坡—丹戎帕拉帕斯—林查班—头顿—大铲湾—蛇口—长滩—奥克兰—釜山—青岛—上海—宁波—高雄—蛇口—新加坡—纳瓦谢瓦—蒙德拉—科伦坡，最终抵达巴生。该航线将进一步织密山东港口国际中转布局，打通美西出口货物对接东南亚的国际中转通道。

      地中海航运中东线，从天津出发，经停釜山—青岛—上海—宁波—厦门—蛇口—新加坡—杰贝阿里—阿布扎比—哈马德—阿德达曼—乌姆卡斯尔—阿布扎比，最终抵达天津。该航线将全面升级山东港口中东航线配置，搭建山东港口面向中国北方和韩国港口的中转通道。

      泰赢航运欧洲航线，是山东港口首条直达欧洲的生活消费品精品航线，港序为青岛—宁波—大铲湾—科佩尔—巴塞罗那—鹿特丹—青岛，将有效满足沿黄流域广大出口客户对接欧洲巴塞罗那、鹿特丹主要港口的运力及舱位需求。

      作为连接生产与消费、出口与进口的重要枢纽平台，山东港口自成立以来，深度融入“一带一路”、RCEP、黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，服务构建新发展格局，坚持“东西双向互济、陆海内外联动”，不断增强海向通达度，持续放大综合服务效能。依托山东港口一体化改革发展优势，山东港口锻造出市场腹地等四大集装箱业务核心优势，全力支持各大船公司新增远洋直达航线，形成以青岛港为枢纽、“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东并连通欧美”的国际运输大通道，进一步吸引东北亚、东南亚货源向山东港口集聚，剑指东北亚国际航运枢纽中心。三年多来，山东港口新增航线130余条，航线总数和密度始终保持中国北方港口首位。港口货物吞吐量连跨四个亿吨台阶，2022年超越16亿吨，集装箱量超3700万标箱，稳居全球第一、第三位。

      进入2023年，山东港口持续加快优化集装箱航线布局，强化“一企一策”服务政策，支持船公司在山东港口增线上量，重点打造欧美远洋直达精品航线组群，布局日韩海向优势通道。

      据了解，在此次开通的航线中，中南美线将全面增强山东港口连通曼萨尼约、布埃纳文图拉等中南美核心港口的服务能力。泰赢航运欧洲航线作为直达欧洲的生活消费品精品航线，将有效满足沿黄流域广大出口客户对接欧洲巴塞罗那港、鹿特丹港主要港口的运力及舱位需求。

      达飞轮船（中国）有限公司代表表示，一直以来，达飞轮船高度重视与山东港口的战略合作，积极打造全球战略合作伙伴关系，全力支持山东港口集装箱发展。此次新增的中南美航线将助力达飞抢抓亚洲和中南美洲的市场机遇，全面提升市场份额，巩固东北亚航线布局优势地位，有力印证了双方稳固良好的合作伙伴关系，为双方合作注入新的活力。

      面向未来，山东港口将以新航线开通为契机，充分发挥平台优势和集聚效应，加快集装箱一体化突破发展，积极推动启运港退税政策落地，不断提升口岸便利化水平，全力打造以青岛港为龙头的东北亚国际航运枢纽中心。提速国际化进程，加紧设立北美、南美、非洲、西亚、日韩等区域公司，不断完善海外发展网络，进一步扩大港口服务领域和延展地域。持续增强核心竞争力，立足“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，加快由装卸港向枢纽港、贸易港、金融港升级，全力当好黄河流域便捷高效的出海口和要素流通的门户，加快建设“双一流”企业，实现山东港口集装箱运输高质量发展。