大连港合并重组降成本
作者： 来源： 发布日期：2016-06-01
稀缺类岗位人才的薪资水平，原则上参照市场行情定位；杂货码头与矿石码头合并重组，将市场开发等同质化资源统一配置……进入5月，薪酬、绩效等一批改革举措在大连港陆续实施。压缩管理层级，消灭亏损企业，大连港集团将通过一系列的改革、创新，实现企业发展提质增效。
5月18日，在矿石码头的保税堆场，巴西淡水河谷公司78.4万吨矿粉刚刚完成保税混矿业务，严格配比的矿粉即将发运。矿石码头2004年5月组建，不过，从今年2月份开始，它已经正式与杂货码头合并重组，成为散杂货码头，有了统一的市场开发体系，统一的专业化团队，提供一体化供应链服务。经过两个月的磨合，重组公司已走入正轨。
之所以合并重组，一方面国内钢铁、煤炭等行业进一步去产能，经济环境发生了变化，另一方面则是港口借助改革契机，全力提质增效的需求。合并重组后，市场开发、生产服务等资源将实现统一配置，极大地降低成本、提升效率。
“分析自身港情，改革中，降成本、补短板是摆在我们面前的重点。”相关负责人表示，目前大连港有“三长三短”。“三长”一是位置突出，背靠东北三省，扼守京津冀；二是港阔水深，拥有优越的港口资源；三是功能齐全，金融、贸易、物流等综合服务功能较以前有明显提升。“三短”一是冗员太多，劳动生产率低下，一些深层次矛盾积重难返；二是运距偏远，陆路成本高于辽宁其他港口；三是服务分散，点多面广，难以形成合力。
原有优势如何进一步发扬，成本怎么降，短板怎么补？路径是改革，方法靠创新。杂货码头与矿石码头的合并重组正是今年改革攻坚的内容之一。除此之外，信息化产业板块的3家公司将进行资源整合、重置。正在建立的统一劳务管理平台，将把以往分散在各个码头的劳务资源实现统一管理。
2015年，大连港亏损企业从40家减少至20家。今年，大连港集团将继续压缩亏损企业的数量，僵尸企业坚决关停并转。记者了解到，目前已有3家亏损企业注销，4家亏损企业进入清算程序。薪酬、绩效、干部管理等一批激励约束机制改革也已启动。
一方面要通过改革解决体制机制的深层次矛盾，另一方面则要通过创新产品和服务实现转型发展。大连港集团今年在全港启动了供应链工程，运用物联网、互联网等信息技术，为客户提供全程一体化、无缝对接“性价比”最高的供应链解决方案。“海铁联运”的快速增长就是一例，自去年实现78%的增幅后，今年一季度继续保持了快速增长的势头。